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        小轎車托運公司簡要分析汽車貨運物流發展方向


        發布時間:2017-12-29 17:20:04
        小轎車托運公司簡要分析汽車貨運物流發展方向
         
         
        我國汽車貨運物流體系中最突出的問題主要是比較落后的運輸裝備水平和運輸組織方式,而運輸管理體制又是制約這兩方面改進和發展的重要因素。因此,輕型化和重型化;改善駕駛員的舒適性和操作輕便性;提高燃料經濟性;提高可靠性、延長使用壽命和方便維修;采用發動機水溫、油溫和輪胎氣壓等的自動指示系統、自動潤滑系統;使用優質潤滑油脂,采取部件的不解體故障診斷、預防、維修和換修制度等是汽車貨運物流的發展方向。
          
        運送貨物的汽車,大都有獨立的駕駛室和適應所運貨物要求的貨箱(小型貨車的駕駛室與貨箱常合為一體),簡稱貨車。貨車分為公路用貨車和非公路用貨車兩種。小轎車托運公司貨車的主要參數是裝載量和總重量。各國大都將公路用貨車按總重量分為若干個納稅等級。中國的分級方法是:總重15噸以上的為重型貨車,6~15噸的為中型貨車,6噸以下的為輕型貨車。最重的公路用貨車的單車總重為32噸,單軸最大載荷為13噸。如果單軸載荷超過13噸,尺寸也超出公路的規定(例如寬度大于2.5米),則屬于非公路用貨車。非公路用貨車在專用道路上或特定地區內行駛,總重不受限制。
          
        貨車有長頭型、平頭型和短頭型3種型式。半掛結構的汽車是由半掛牽引車與一輛或一輛以上的半掛車組合而成的汽車列車。半掛車是承受載貨物的平臺或容器,本身沒有動力,通過與牽引車連接后形成一個整體,應用在各種貨物運輸中。由于半掛車相對獨立,因此在貨物運輸抵達目的地或轉運時可通過直接交付或交換半掛車完成,減少了傳統的裝卸貨工序,顯著提高了運輸效率。
         
        平板式半掛車。小轎車托運公司此半掛車整個貨臺是平直的,即無頂也無側廂板,適于運輸集裝箱、鋼材、木材、及大型設備等。欄板式半掛車。此半掛車貨臺四周通過欄板保護,即可運輸大型設備,又可運輸散件貨物。階梯式半掛車。半掛車車架呈階梯型,貨臺平面在鵝頸之后,由于階梯式結構貨臺主平面降低,從而適合運輸各種大型設備、鋼材等。凹梁式半掛車。此半掛車貨臺平面呈凹形,具有最低的承載平面。凹形貨臺平面離地高度一般根據要求確定,適合超高貨物的運輸。
          
        全掛結構汽車是在貨車后面拖帶2-3輛掛車。雙掛結構汽車是指牽引車后面即拖帶半掛車有拖帶全掛車的形式。廂式貨車是在普通貨車的基礎上,將貨廂封閉而成,具有防塵、防雨、防盜、隔熱等特點,通常運用于沒有溫度要求的運輸,如零擔快運、電子產品、家用電器、服裝、商業服務、銀行運輸及貴重商品的運輸等。廂式保溫車是運輸低溫物品的專用車輛,具有防塵、防雨、防盜、隔熱等特點,廣泛應用于衛生、化工、商場、科研、食品、廠礦等行業部門,是肉類海鮮、蛋類、瓜果、蔬菜、冷飲、食品、醫藥等保質運輸的理想工具。
          
        廂式冷藏車是在廂式保溫車的基礎上添加制冷設備而成,用于運輸生鮮食品。廂式郵政車是在廂式運輸車的基礎上增添了郵政車特有部件而成,具有防塵、防雨、防盜、清潔衛生的特點,并設有通風換氣裝置,是用于郵政行業的運輸。
          
        目前,我國專用汽車貨運物流的市場份額只占全部載貨車的30%左右,低于發達國家專用汽車65%以上的市場份額,由此可見我國專用汽車貨運物流市場發展潛力巨大。國際貨運代理協會聯合會預計,未來幾年,中國物流業市場將以每年保持20%以上的速度增長。由此,從我國汽車物流運輸的發展方向看,今后汽車市場中的載貨專用汽車產品發展趨勢是大噸位、柴油化、集裝箱化、裝卸省力化。http://www.coolkishop.com/
         
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